В целях разгрузки дорожной сети Московского региона от избыточной интенсивности транспорта Губернатор Московской области Андрей Воробьев поручил Министерству транспорта региона проработать возможности рационального распределения грузовых потоков в сторону области.

Проведя анализ существующей ситуации, Министерство транспорта Московской области считает целесообразным вывод за пределы МКАД грузовых дворов, принадлежащих ОАО «РЖД». В настоящее время из 100 % всех грузов, проходящих через территорию региона, только 30% предназначаются для нужд Москвы.  Совершенно очевидно, что вывод грузовых дворов из столицы, ближе к Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД), за Большое кольцо железной дороги, а так же к селу Белый Раст в Дмитровском районе (Малое бетонное кольцо) и поселку Томилино в Люберецком районе приведет к значительному снижению грузовых потоков и разгрузке дорожной сети на подъездах к Москве.

Однако железнодорожники полагают, что это в значительной степени усложнит их работу и увеличит издержки. На сегодняшний день суммарная площадь складских объектов Московской области оценивается в 11-12 млн кв.м. Идёт интенсивное строительство траснпортно-логистических центров (ТЛЦ) и рост рынка складских площадей классов «А» и «В» для хранения грузов высокой оборачиваемости – продуктов питания, товаров народного потребления. Общая площадь таких объектов составляет 6,8 млн кв.м. Около 55% складских площадей - складские объекты классов «С» и «Д», используемые для хранения промышленного сырья и продукции производственного назначения. Построены ТЛЦ «Северное Домодедово», ТЛЦ «Томилино».

В соответствии с принятой в 2011 году инвестиционной программой «Развитие транспортно - логистической системы в Московской области в 2011–2015 годах», предусмотрено строительство 33 крупных мультимодальных терминалов. Общая складская площадь терминалов класса «А» и «В» в зоне строительства ЦКАД к 2015 году составит более 7,4 млн кв.м. Реализация данных мер будет осуществляться за счёт внебюджетных источников и составит около 150 млрд рублей. Министр транспорта Московской области Александр Зайцев отметил, что по мере реализации программы, с учетом передислокации грузовой транспортной деятельности за пределы Москвы, будет снижаться нагрузка на автомобильную дорожную сеть Москвы и ближайшего Подмосковья. 

Реализация проектов развития приоритетных мультимодальных терминалов, обеспечит обработку грузов, поступающих по радиальным направлениям  автомобильных дорог, а также позволит переориентировать на себя грузы, поступающие по другим направлениям транспортной сети после завершения строительства ЦКАД.